Onderhoudstips voor uw Volvo Penta staartstuk Tips voor het onderhouden van het staartstuk en het herkennen van veel voorkomende staartstuk problemen. Het staartstuk is een kwetsbaar onderdeel. Aan de staat van de (service)onderdelen is (vaak) te zien of er problemen aan komen. Door regelmatig inspecties en onderhoud uit te voeren zijn veel problemen op voorhand te […]
Flexibele delen in de aandrijflijn: Op verschillende plaatsen in de aandrijflijn zijn flexibele delen gebruikt. De meeste watersportmotoren en andere kleine installaties hebben rubber in de motorsteunen. Als de motoren groter worden wordt dat vervangen door starre motorsteunen. De regel is dat een flexibel opgestelde motor (met rubber motorsteunen) ook een flexibele verbinding heeft met […]
Jaarlijks onderhoud van een marine dieselmotor nodig of niet? Deze vraag is niet direct met een “ja” of “nee” te beantwoorden. Het is afhankelijk vanuit welke invalshoek we dit bekijken. Enkele invalshoeken zijn: Kostentechnisch Bedrijfszekerheid Juridisch/ verzekering technisch Kostentechnisch Onderhoud uitvoeren kost geld en deze kosten zitten vooral in onderdelen en eventueel arbeid. Het […]
Bij het onderhoud van een staartstuk zijn aan veel onderdelen te zien of er problemen aan zitten te komen. Hieronder de voorbeelden met een beschrijving per (service) onderdeel. De olie zegt veel over de conditie van een staartstuk. Donker gekleurde olie:Het is normaal dat er in de olie wat verbrande deeltjes zitten (zwarte streepjes in […]
Er zijn verschillende anodes verkrijgbaar. De te gebruiken anode moet zorgvuldig gekozen worden, zodat het te beschermen materiaal niet beschadigd wordt.
Wanneer is revisie nodig en wat houdt het in? Bij het ontstaan van problemen kan het nodig zijn om een staartstuk te reviseren. Echter, als er goed onderhoud is uitgevoerd kan het voldoende zijn om alleen de falende onderdelen aan te pakken. Hieronder enkele voorbeelden van veel voorkomende problemen: Een complete revisie is vaak niet […]
De werking van een staartstuk koppeling De schakelkop van een staartstuk is eigenlijk de ‘koppeling’ van het staarstuk. Deze kop is conisch en valt in een conische schaal met daarop het tandwiel. De schakelkop is gemaakt van een zachter materiaal dan de schalen en hierdoor slijt alleen de kop (slijtagedeel). De kop slijt, afhankelijk van […]
Onze webwinkel is nu online! Wil u zelf uw onderhoud of reparaties uitvoeren? We bieden originele en/of kwalitatief vergelijkbare onderdelen aan. Natuurlijk helpen we u verder bij vragen over de volvo penta onderdelen, producten en/of werkzaamheden. Bij twijfel zoeken we met behulp van het serienummer van de motor de benodigde onderdelen. Neem een kijkje […]
Wat is een Volvo Penta IPS? De IPS is de transmissie van een boot inclusief de schroefas en schroeven. De IPS heeft 2 schroeven die in tegengestelde richting draaien. Hierdoor zijn, door elektronische aansturing, de units afzonderlijk bestuurbaar. Dit bevorderd de wendbaarheid van een boot enorm en zijn aparte roeren niet nodig. Voor- en nadelen van […]
Wat is een staartstuk Het Staartstuk is de transmissie (versnellingsbak) van de boot. Door de schakelkop wordt in het staartstuk de motor met de schroeven verbonden of losgekoppeld. Tevens dienen de staartstukken als roer. Benamingen van een staartstuk:Naast de naam “staartstuk” worden er nog andere benamingen gebruikt zoals “Z-drive”, “sterndrive”, “drive” of “staart”. Volvo Penta heeft […]
