{"id":21794,"date":"2021-01-04T14:01:15","date_gmt":"2021-01-04T14:01:15","guid":{"rendered":"https:\/\/www.mitechniek.nl\/?p=21794"},"modified":"2021-03-24T12:11:11","modified_gmt":"2021-03-24T12:11:11","slug":"turbo-revisie","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.mitechniek.nl\/?p=21794","title":{"rendered":"Turbo revisie"},"content":{"rendered":"\t\t
\n\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t
\n\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t
\n\t\t\t

De werking van een turbo<\/h2>\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t
\n\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t
\n\t\t\t
<\/div>\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t
\n\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/i><\/span>\n\t\t\t\t\t\t\t\t<\/i><\/span>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/span>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\tTurbo problemen<\/a>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\n\t\t\t\t\t

Veel vermogen problemen ontstaan niet door de turbo. De meest voorkomende problemen zijn koelproblemen \u00a0Lees hier verder over koel problemen.<\/a><\/p><\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t\t

\n\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/i><\/span>\n\t\t\t\t\t\t\t\t<\/i><\/span>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/span>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t3 veel voorkomende oorzaken van turbo schade.<\/a>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\n\t\t\t\t\t

1.\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 <\/span>Het vaststaan van een turbo<\/b>
Een turbo kan vast komen te zitten doordat een motor lange tijd stil staat. Er ontstaat corrosie die tegen het turbohuis of aan de schoepen van het turbinewiel komt. Hierdoor komt het turbinewiel vast\u00a0 te zitten aan het huis. Het turbinewiel kan worden losgemaakt, maar hierdoor ontstaat er vaak een onbalans in het turbinewiel.\u00a0 Als er veel kracht voor nodig is, is de kans groot dat de as krom getrokken is. De kans op schade aan turbo en motor is dan vrij groot.

<\/p>

2.\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 <\/span>Smering van de turbo<\/b>
Een turbo draait, afhankelijk van het type, veel toeren ( in sommige gevallen zelfs 200.000 rpm (1300 km\/h). Hierdoor is de smering van de turbo zeer belangrijk. De turbo word gesmeerd door olie uit het carter van de motor, regelmatig verversen van de olie is daarom verstandig. Motoren die veel draaien hebben vaak een behoorlijke vervuiling in de olie.\u00a0 Deze vervuiling kan de lagers van de turbo beschadigen. Bij de olie van motoren die weinig draaien (bijvoorbeeld in een jacht) komt het vaak voor dat er water in de olie ingesloten zit. Hierdoor komt cavitatie voor.

<\/p>

3.\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 <\/span>Luchtfilter of voorwerp in turbine.
<\/b>Het turbinewiel aan de inlaatzijde kan beschadigt raken door het draaien zonder luchtfilter. Ook komt het voor dat een luchtfilter dusdanig vervuild is waardoor er een te hoog vacu\u00fcm ontstaat en het luchtfilter naar binnen gezogen wordt. Dit is te voorkomen door regelmatig het luchtfilter te vervangen (zie advies onderhoud intervallen fabrikant, meestal 1x per jaar of bij een aantal draaiuren).

<\/p><\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t\t

\n\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/i><\/span>\n\t\t\t\t\t\t\t\t<\/i><\/span>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/span>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\tTurbo revisie prijs<\/a>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\n\t\t\t\t\t

Het vervangen van een turbo is een prijzige aangelegenheid. Vaak is het ook mogelijk om een turbo te reviseren. Een turbo revisie is vaak goedkoper en de turbo voldoet weer aan de specificaties van een nieuwe. Met andere
woorden een \u2018nieuwe turbo\u2019 voor minder geld.\u00a0<\/p>

De prijs voor het reviseren van een turbo is pas na inspectie te geven en is afhankelijk van:<\/p>

– De staat van de turbo
– het type\u00a0
– De beschikbaarheid van de onderdelen.<\/p><\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t\t

\n\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/i><\/span>\n\t\t\t\t\t\t\t\t<\/i><\/span>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/span>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\tHoe weet je of de turbo gereviseerd kan worden?<\/a>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\n\t\t\t\t\t

Dit is afhankelijk van de staat van de turbo en is pas na beoordeling door een specialist te zeggen. De beoordeling is mogelijk na demontage.<\/span><\/p><\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t\t

\n\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/i><\/span>\n\t\t\t\t\t\t\t\t<\/i><\/span>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/span>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\tDe Volvo Penta turbo.<\/a>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\n\t\t\t\t\t

Volvo Penta maakt gebruik van diverse soorten turbo\u2019s (afhankelijk van het type motor en vermogen) welke worden ingekocht bij andere leveranciers.
Het is daarom aantrekkelijk om deze turbo\u2019s direct bij deze leveranciers in te kopen.<\/p><\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t

\n\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t
\n\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\n\t\t\t\t\t\t\n\t\t\t\t\t\t\t\t\tklik hier voor meer informatie<\/span>\n\t\t\t\t\t<\/span>\n\t\t\t\t\t<\/a>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

De werking van een turbo Turbo problemen Veel vermogen problemen ontstaan niet door de turbo. De meest voorkomende problemen zijn koelproblemen \u00a0Lees hier verder over koel problemen. 3 veel voorkomende oorzaken van turbo schade. 1.\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 Het vaststaan van een turboEen turbo kan vast komen te zitten doordat een motor lange tijd stil staat. Er ontstaat […]<\/p>\n","protected":false},"author":3,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"_joinchat":[],"footnotes":""},"categories":[37],"tags":[],"class_list":["post-21794","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-motoren"],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.mitechniek.nl\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/21794"}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.mitechniek.nl\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.mitechniek.nl\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.mitechniek.nl\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/3"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.mitechniek.nl\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=21794"}],"version-history":[{"count":23,"href":"https:\/\/www.mitechniek.nl\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/21794\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":22498,"href":"https:\/\/www.mitechniek.nl\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/21794\/revisions\/22498"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.mitechniek.nl\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=21794"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.mitechniek.nl\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=21794"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.mitechniek.nl\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=21794"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}