{"id":2523,"date":"2019-06-07T13:09:47","date_gmt":"2019-06-07T13:09:47","guid":{"rendered":"https:\/\/www.mitechniek.nl\/?p=2523"},"modified":"2021-01-19T08:23:21","modified_gmt":"2021-01-19T08:23:21","slug":"scheepsdiesel-onderhoud","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.mitechniek.nl\/?p=2523","title":{"rendered":"hoe vaak is scheepsdiesel onderhoud nodig?"},"content":{"rendered":"\t\t<div data-elementor-type=\"wp-post\" data-elementor-id=\"2523\" class=\"elementor elementor-2523\" data-elementor-post-type=\"post\">\n\t\t\t\t\t\t<section class=\"elementor-section elementor-top-section elementor-element elementor-element-75e111be elementor-section-stretched elementor-section-boxed elementor-section-height-default elementor-section-height-default\" data-id=\"75e111be\" data-element_type=\"section\" data-settings=\"{&quot;stretch_section&quot;:&quot;section-stretched&quot;}\">\n\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-container elementor-column-gap-default\">\n\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-column elementor-col-100 elementor-top-column elementor-element elementor-element-1ffd3b9c\" data-id=\"1ffd3b9c\" data-element_type=\"column\">\n\t\t\t<div class=\"elementor-widget-wrap elementor-element-populated\">\n\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-6a70fce5 elementor-widget elementor-widget-text-editor\" data-id=\"6a70fce5\" data-element_type=\"widget\" data-widget_type=\"text-editor.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t\t\t<p>\u00a0<\/p>\n<p><!-- \/wp:image --><\/p>\n<p><!-- wp:paragraph --><\/p>\n<p><b>Jaarlijks onderhoud van een \u00a0marine dieselmotor nodig of niet?<\/b><\/p>\n<p><!-- \/wp:paragraph --><\/p>\n<p><!-- wp:paragraph --><\/p>\n<p>Deze vraag is niet direct met een &#8220;ja&#8221; of &#8220;nee&#8221; te beantwoorden. Het is afhankelijk vanuit welke invalshoek we dit bekijken.\u00a0 Enkele invalshoeken zijn:<\/p>\n<p><!-- \/wp:paragraph --><\/p>\n<p><!-- wp:list --><\/p>\n<ul>\n<li><b>Kostentechnisch<\/b><\/li>\n<li><b>Bedrijfszekerheid<\/b><\/li>\n<li><b>Juridisch<\/b>\/ <b>verzekering technisch<\/b><\/li>\n<\/ul>\n<p><!-- \/wp:list --><\/p>\n<p><!-- wp:paragraph --><\/p>\n<p><span style=\"font-family: 'Inter var', -apple-system, BlinkMacSystemFont, 'Helvetica Neue', Helvetica, sans-serif; font-size: 3.2rem; letter-spacing: -0.0415625em; text-align: inherit;\"><b>Kostentechnisch<\/b><\/span><\/p>\n<p><!-- \/wp:heading --><\/p>\n<p><!-- wp:paragraph --><\/p>\n<p><b>Onderhoud uitvoeren <\/b>kost geld en deze kosten zitten vooral in <b>onderdelen <\/b>en eventueel arbeid. Het niet uitvoeren van onderhoud levert dus op korte termijn geld op. Vaak zal het zelfs zo zijn dat er enkele jaren geen problemen voorkomen bij weinig gebruik. De volgende factoren kunnen ook invloed hebben op de kosten van het onderhoud:\u00a0<\/p>\n<ul>\n<li>de rating<\/li>\n<li>ligt de boot op zoet of zout water<\/li>\n<li>het \u2018gebruik\u2019\u00a0<\/li>\n<li>Type installatie. Bijvoorbeeld; <b>staartstukken <\/b>hebben meer onderhoud nodig dan een boot met <b>keerkoppeling<\/b>.<\/li>\n<\/ul>\n<p><!-- \/wp:paragraph --><\/p>\n<p><!-- wp:paragraph --><\/p>\n<p>Na een aantal jaren is het verschil wel merkbaar. Hieronder een voorbeeld.<\/p>\n<p><!-- \/wp:paragraph --><\/p>\n<p><!-- wp:paragraph --><\/p>\n<p><b>Het koelvloeistof systeem<\/b><\/p>\n<p>We komen met regelmaat zwaar vervuilde <b>koelvloeistof systemen <\/b>tegen. Deze vervuiling is een proces dat jaren duurt en zichtbaar wordt door <b>warmlopen <\/b>of <b>vermogensverlies<\/b>. De gevolgen hiervan zijn, in het gunstigste geval, het <b>reinigen <\/b>van het <b>koelsysteem<\/b>.\u00a0<span style=\"font-size: 2.1rem;\">Dit kan makkelijk voorkomen worden door de koelvloeistof regelmatig te vervangen.\u00a0<\/span><\/p>\n<p><span style=\"font-size: inherit; text-align: inherit;\">Echter, het gebeurt regelmatig dat een motor warm loopt door vervuiling en hierdoor schade ontstaat aan het draaiende gedeelte. Vooral de laatste generaties motoren hebben hier last van. Bij deze motoren wordt er meer vermogen uit de motor gehaald en daardoor is de koeling veel belangrijker geworden (motoren met de hoogste rating zijn hier het gevoeligst voor).<\/span><\/p>\n<p>Bij de nieuwere motoren, zonder losse voeringen, komt het voor dat de motor vervangen moet worden doordat de voeringen niet meer voldoen aan de gestelde normen. Bij deze motoren is het uitboren van de cilinders en het plaatsen van een overmaatse zuiger niet mogelijk. Enkele voorbeelden zijn <b>Volvo Penta D3, D4 <\/b>en <b>D6 motoren<\/b>.\u00a0<\/p>\n<p>In dit geval wegen de bespaarde kosten (van jaren geen onderhoud) niet op tegen de reparatie kosten.\u00a0<\/p>\n<p><!-- \/wp:paragraph --><\/p>\n<p><!-- wp:paragraph --><\/p>\n<p><em><b>Anodes<\/b><\/em><\/p>\n<p><!-- \/wp:paragraph --><\/p>\n<p><!-- wp:paragraph --><\/p>\n<p>In veel koelers zijn <b>anodes <\/b>gebruikt. Als deze niet op tijd worden vervangen zal de koeler schade krijgen. In sommige gevallen is die schade dusdanig dat de <b>koeler <\/b>in zijn geheel vervangen moet worden.\u00a0<\/p>\n<p><!-- \/wp:paragraph --><\/p>\n<p><!-- wp:heading {\"level\":4} --><\/p>\n<h4>Bedrijfszekerheid.<\/h4>\n<p><!-- \/wp:heading --><\/p>\n<p><!-- wp:paragraph --><\/p>\n<p>Door het onderhoudsschema van de fabrikant aan te houden kunt u veel problemen voorkomen. Dit komt doordat tijdens het onderhoud veel problemen op voorhand kunnen worden ontdekt, zoals een <b>vervuild brandstofsysteem<\/b>, <b>kapotte impeller <\/b>of (bijna) kapotte <b>accu <\/b>( dit zijn de meest voorkomende oorzaken van stilvallen).<\/p>\n<p><!-- \/wp:paragraph --><\/p>\n<p><!-- wp:heading {\"level\":4} --><\/p>\n<h4>Juridisch\/ verzekering technisch.<\/h4>\n<p><!-- \/wp:heading --><\/p>\n<p><!-- wp:paragraph --><\/p>\n<p>Bij het varen van schade wordt er vaak gekeken naar de staat van het onderhoud.<\/p>\n<p><!-- \/wp:paragraph --><\/p>\n<p><!-- wp:paragraph --><\/p>\n<p>Voorbeeld: een schip eigenaar heeft al geruime tijd geen onderhoud uitgevoerd. Doordat de motor uitvalt wordt zijn schip onbestuurbaar en raakt een sluisdeur. De kans is behoorlijk groot dat de verzekering niet uitkeert door verzuim van de eigenaar en de eigenaar opdraait voor kosten van eigen schade en andermans schade.<\/p>\n<p><!-- \/wp:paragraph --><\/p>\n<p><!-- wp:heading {\"level\":4} --><\/p>\n<h4>Conclusie en adviezen:<\/h4>\n<p><!-- \/wp:heading --><\/p>\n<p><!-- wp:paragraph --><\/p>\n<p>Het <b>onderhoudsschema <\/b>van de <b>fabrikant <\/b>is er niet voor niets. Het is verstandig deze zo veel mogelijk te volgen. Dit voorkomt veel schades en problemen , voornamelijk op langere termijn.<br \/>Indien u toch besluit onderhoud over te slaan, is het verstandig om de motor wel na te kijken op gevoelige punten. Dit om te voorkomen dat er geen schades ontstaan door bijvoorbeeld; te weinig olie, water\/bacteri\u00ebn in de brandstof, schade aan koelers doordat de anodes op zijn.<br \/>De beste manier om te besparen op onderhoud is door dit zelf uit te voeren en\/of gebruik te maken van vervangende onderdelen die net zo goed zijn als originele onderdelen. Deze zijn verkrijgbaar in onze <a href=\"https:\/\/enginepartsntools.nl\/\">webshop<\/a><\/p>\n<p><!-- \/wp:paragraph --><\/p>\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>\u00a0 Jaarlijks onderhoud van een \u00a0marine dieselmotor nodig of niet? Deze vraag is niet direct met een &#8220;ja&#8221; of &#8220;nee&#8221; te beantwoorden. Het is afhankelijk vanuit welke invalshoek we dit bekijken.\u00a0 Enkele invalshoeken zijn: Kostentechnisch Bedrijfszekerheid Juridisch\/ verzekering technisch Kostentechnisch Onderhoud uitvoeren kost geld en deze kosten zitten vooral in onderdelen en eventueel arbeid. Het [&hellip;]<\/p>\n","protected":false},"author":3,"featured_media":1977,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"_joinchat":[],"footnotes":""},"categories":[37,41],"tags":[],"class_list":["post-2523","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-motoren","category-transmissie"],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.mitechniek.nl\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/2523"}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.mitechniek.nl\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.mitechniek.nl\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.mitechniek.nl\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/3"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.mitechniek.nl\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=2523"}],"version-history":[{"count":16,"href":"https:\/\/www.mitechniek.nl\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/2523\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":21980,"href":"https:\/\/www.mitechniek.nl\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/2523\/revisions\/21980"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.mitechniek.nl\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/media\/1977"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.mitechniek.nl\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=2523"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.mitechniek.nl\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=2523"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.mitechniek.nl\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=2523"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}