{"id":5004,"date":"2019-10-18T09:25:17","date_gmt":"2019-10-18T09:25:17","guid":{"rendered":"https:\/\/www.mitechniek.nl\/?p=5004"},"modified":"2021-01-19T07:39:27","modified_gmt":"2021-01-19T07:39:27","slug":"boot-in-plane","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.mitechniek.nl\/?p=5004","title":{"rendered":"boot in plan\u00e9"},"content":{"rendered":"\t\t
\n\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t
\n\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t

Wat is plan\u00e9?<\/b><\/p>

Elke boot \/ jacht heeft een rompsnelheid. Als de boot in het water ligt kan deze snelheid niet verhoogd worden (waterverplaatsing is even groot als het gewicht van de boot). De regel is doorgaans dat hoe langer de boot is hoe hoger de rompsnelheid kan zijn.
Echter is er een mogelijkheid om harder dan de rompsnelheid te gaan: planeren. Bij planeren wordt de boot uit het water geduwd en \u2018zweeft\u2019 op het water (water verplaatsing is een stuk minder dan daadwerkelijk gewicht van de boot). Om harder te gaan dan de rompsnelheid zijn er verschillende voorwaarden waar aan voldaan moet worden.<\/p>

  • Speciale rompvorm die de lift veroorzaakt (dit is een plattere V vorm).<\/li>
  • Veel motor vermogen met een grote schroefspoed ten opzichte van een lichte boot (in meeste gevallen polyester)<\/li>
  • Goede gewichtsverdeling.<\/li><\/ul>

    Oorzaken van niet meer met de boot in plan\u00e9 komen.<\/b><\/p>

    Hiervoor zijn er meerdere oorzaken mogelijk:<\/p>

    • Aangroei<\/li>
    • Motor problemen<\/li>
    • Aandrijving problemen<\/li>
    • Slechte gewichtsverdeling<\/li><\/ul>

      Aangroei<\/b><\/p>

      Heeft de boot lang stilgelegen in een haven en vaart hij nu niet hard genoeg? Grote kans dat de onderzijde van de boot geheel aangegroeid is met plantjes, schelpen en pokken. Ook kan het zijn dat de schroef vol zit met deze organismen. Hierdoor ontstaat er zoveel weerstand dat de motor(en) niet genoeg vermogen meer heeft om te kunnen planeren.<\/p>

      Motor problemen<\/b>.<\/p>

      Indien een motor niet goed meer functioneert kan het zijn dat hij niet genoeg vermogen meer kan leveren om uit het water te komen. Veel voorkomende problemen zijn:<\/p>

      • Vervuiling in diesel en\/of bacteri\u00ebn, hierdoor krijgt de motor te weinig brandstof (en geen alarm).<\/li>
      • Turbo die niet goed functioneert of vast zit.<\/li>
      • Compressor functioneert niet (veel motoren met staarstukken hebben deze compressor zoals de Volvo Penta D4 en D6. Maar ook oudere versie zoals de KAD32, KAD43, KAD44 en KAD300<\/li>
      • Koelingsproblemen door vervuiling of slecht werkende onderdelen.<\/li><\/ul>

        Aandrijving problemen<\/b><\/p>

        Deze kunnen door bijvoorbeeld onderstaande zaken ontstaan:<\/p>

        • door schade aan schroeven en schroefassen.<\/li>
        • Het plaatsen van schroeven met verkeerde diameters en\/of spoed.<\/li>
        • interne schade aan koppelingsplaten of tandwielen (alleen van toepassing op een jacht met keerkoppelingen).<\/li>
        • Schakelkop slijtage met als gevolgd dat deze doorslippen (alleen van toepassing bij een jacht met staarstukken).<\/li><\/ul>

          Slechte verdeling van het gewicht<\/b><\/p>

          Een andere oorzaak de boot niet meer kan planeren kan komen door bijvoorbeeld het plaatsen van nieuwe tanks, generatoren of motoren of door een teveel aan mensen\/spullen aan boord.<\/p>

          Niet meer kunnen planeren heeft dus veel soorten mogelijke oorzaken. In veel gevallen is het niet 1 maar meerdere oorzaken zoals veel aangroei gecombineerd met vervuilde diesel etc.<\/p>\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

          Wat is plan\u00e9? Elke boot \/ jacht heeft een rompsnelheid. Als de boot in het water ligt kan deze snelheid niet verhoogd worden (waterverplaatsing is even groot als het gewicht van de boot). De regel is doorgaans dat hoe langer de boot is hoe hoger de rompsnelheid kan zijn.Echter is er een mogelijkheid om harder […]<\/p>\n","protected":false},"author":3,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"_joinchat":[],"footnotes":""},"categories":[37],"tags":[],"class_list":["post-5004","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-motoren"],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.mitechniek.nl\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/5004"}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.mitechniek.nl\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.mitechniek.nl\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.mitechniek.nl\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/3"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.mitechniek.nl\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=5004"}],"version-history":[{"count":12,"href":"https:\/\/www.mitechniek.nl\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/5004\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":21951,"href":"https:\/\/www.mitechniek.nl\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/5004\/revisions\/21951"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.mitechniek.nl\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=5004"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.mitechniek.nl\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=5004"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.mitechniek.nl\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=5004"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}